衡德高速开通至今将近15个年头，作为衡德高速开通时的参与人之一，回望开通之时，任然历历在目。
衡德高速开通之时的人员组成是由市局所属各单位调剂过来的，机关和三个收费站一共仅60人，在2003年12月20日开通时，由于种种原因，职工的宿办楼没有建好，只好租住在附近的闲置房子里，条件是有限的，甚至不能保证每人一张床，下夜班的职工用上中班的职工的床休息，因为人员少，只能是三班三运转运营，收费员经过简单的培训就上岗了，当时还没有联网收费，用的都是手撕票，纸质通行卡，对于刚刚从事收费业务的收费人员无疑是巨大的挑战，首先是上岗八小时，车流量之大，没有查找当时的数据，可以用简单语句表达一下，收费员交接班后坐在收费岗亭8小时不动地，一直在收钱，撕票据，实在口渴了让班长倒杯水润润喉，但是不敢多喝怕去厕所耽误车辆通行。记得当时一辆三类货车最多收170元的情况下，夜班八小时一个车道收了将近9万元。再说下班结账，收费员下了班到票据室结账，需要票，款，卡必须对上，填两项单据，一个通行卡单据，一个票据单据，填通行卡单据之前必须将通行卡按照上道口和车辆类型分开，填入单据内，这是一个很容易出错的过程，一旦收费时标错一个车型，或者分错入站口最后算的钱数就和收的钱还有票据就对应不上，这样的话往往是12点下了中班的收费员结账到凌晨3、4点，明早八点接着上白班。再说说当时的值班副站长和带班班长，他们和收费员一样都是8小时在收费岗上的，来处理一些特殊情况车辆和疏导车辆的。一套早、中、晚班下来坐上班车回家，车上没有一个人说话，因为大家都太累了，上了班车都睡着了，三班三运转就意味着今天下了班，明天下午就得回来继续上班，大家都在超负荷工作，但是大家一直这样坚持着，基本没有人请假，因为如果有一个人请假，就意味着班组里其他人工作量就得增加，记得当时有个收费员结婚，婚礼的头一天还在收费岗上，举行完婚礼第二天就来上班了，这就是衡德高速开通之时的一些纪实，这样的情况大概持续了一年多，经过批准也陆续招来一批一批的新人，老人带新人，一批批传承，传承着衡德人吃苦耐劳的精神，传着衡德人艰苦奋斗的精神，传承着衡德人以为人民服务为宗旨的精神。
衡德高速发展到今天如此庞大，庞大的集体如此的团结，如此的优秀是衡德开通之时和“元老”们以及一批一批新人的坚强，毅力，奉献密不可分的，这就是衡德精神。